Японската компания Panasonic е най-старият партньор на Tesla в производството на литиеви батерии, затова разработката на клетките със стандартен размер 4680 се извършва с привличането на японски специалисти. Докато Tesla е усвоила производството на такива акумулаторни клетки в Калифорния и Тексас, самата Panasonic непрекъснато отлага стартирането на специализираното производство. Този път като най-оптимистична насока е посочен април следващата година.

Както обяснява Ройтерс, представители на Panasonic са направили съответните изявления на тримесечната отчетна конференция. Първоначално компанията е искала да започне самостоятелно масово производство на литиеви батерии с размер 4680 в периода от април тази година до март 2024 г., но сега е принудена да отложи старта на производството за периода от април до септември 2024 г., според източника. Производителят ще се възползва от забавянето, за да подобри характеристиките на батерийните клетки и да ги направи по-конкурентоспособни. Пилотното производство на пилотна линия в Япония вече е в ход.

Tesla използва акумулаторни клетки с размер 4680 в батериите на кросоувърите Model Y, които се сглобяват в Тексас. Опитите да се произвеждат такива клетки в завод в Берлин бяха изоставени по икономически причини. През декември миналата година Tesla започна дребномащабно производство на електрически камиони Semi в завода си в Невада, но главният изпълнителен директор на компанията Елон Мъск заяви, че в тези автомобили не се използват батерии с размер 4680. Tesla произвежда достатъчно клетки тип 4680, за да оборудва 1000 електрически автомобила седмично.

Южнокорейски компании също се опитват да овладеят производството на такива клетки. LG Energy Solution, например, призна миналия месец, че ще пусне линия за производство на клетки 4680 в Южна Корея до края на тази година. Корейската компания не уточни кога ще бъде пуснато масовото производство на такива батерии. Samsung SDI също се интересува от батерии с такъв размер, но все още експериментира с техните геометрични параметри.